TrommEL-transport

Lavere klimagassutslipp, mindre støy og dermed en tryggere byggeplass – det er de viktigste positive effektene fra NorBetongs satsing på elektrisk kraft til betongbiler på byggeplassen. Sammen med betongbil-leverandøren Liebherr GmbH har NorBetong utviklet en betongbil der trommelen drives av strøm når den står på byggeplassen.

40 prosent av klimagassutslippene ved leveranse av betong stammer fra transporten, mens hele 60 prosent kommer på selve byggeplassen. Ved å bruke strøm til tromling, som NorBetong har fått til her, reduseres de samlede utslippene med 20 prosent. De resterende 40 prosentene kommer fra pumpingen av betongen på byggeplassen. Det er tilstrekkelig til å forsyne en stor byggeplass med trommelbiler som alle går på elektrisitet.

CO₂-utslippet fra dette dieselforbruket beregnes til omtrent 45500 tonn. Pumping står for drøyt 40%. Veitransport står også for nærmere 40%, mens trommeldrift ved normal lossing står for nærmere 20%. Totalt sett betyr dette at 60% av CO₂-utslipp tilknyttet betongtransport skjer på byggeplass.

Utover dette viser tall fra Statsbygg at utslipp fra betongtransport og -leveranser utgjør en vesentlig del av totale utslipp fra byggeplass, og har signifikant effekt på klimagassregnskapet for anleggsfasen. Prosjektet vil derfor bidra til reelle direkte utslippskutt fra en utslippsintensiv kilde, gjennom substitusjon av energibærer og bruk av mer energieffektive motorer.

Det vil ha signaleffekt overfor byggherrer, entreprenører og leverandører, da dette har overføringsverdi til andre områder i bygg og anlegg.

Mål og milepæler
Prosjektets overordnede mål er å avkarbonisere transport og leveranse av betong, fra betongblandeverk til byggeplass. Denne delen av verdikjeden for betong består av lasting av betong fra verk til betongbil, transport av betong til destinasjon, trommeldrift under transport, trommeldrift under leveranse på byggeplass, og pumping av betong på byggeplass. 
Prosjektet har en rekke fortrinn over eksisterende løsninger. Hovedfortrinnet med løsningen er muligheten til å levere betong utslippsfritt til byggeplass. Entreprenører som bestiller betong levert utslippsfritt kan spesifisere dette i tilbudet til byggherren og bli premiert for dette, gjennom tildelingskriterier eller bonuspoeng. Det forventes en betydelig konkurransefordel fremover ved utslippsfrie materialleveranser.

Miljøgevinsten er også et fortrinn i seg selv. Denne løsningen vil gjøre betongtransport helt utslippsfri, hvilket over tid betyr store utslippsreduksjoner. Målet er at denne løsningen skal kunne implementeres i større skala, og motivere andre transporter til det samme, og dermed bidra til betydelige utslippsreduksjoner fra materialtransport generelt.
Et annet fortrinn er potensielt lengre levetid på teknisk løsning. Elektrisk utstyr har færre bevegelige komponenter. Med et tilpasset vedlikeholdsprogram kan en utslippsfri løsning mest sannsynlig leve betydelig lenger. Dette gjelder både for trekkvogner og for ombygde løsninger.
Det forventes også betydelig innsparing på generell drift. Fossilt drivstoff er en sterk kostnadsdriver. Omlegging bort fra dette og til billig norsk strøm vil skape merverdi.Løsningen vil også bidra til HMS-relaterte fortrinn. Eksempler her er støy, NO_x og lokale partikkelutslipp.

- Mindre støy fra trommel- og pumpedrift på byggeplass bidrar positivt til både sikkerhet og arbeidsmiljø – mindre støy kan redusere potensialet for ulykker basert på feilkommunikasjon.
- Kutt i lokale utslipp, f.eks. partikler, bidrar til et bedre arbeidsmiljø for alle på byggeplassen.
- Risiko for utslipp og hendelser eller ulykker med lagring og håndtering av diesel vil ikke lenger være til stede.

Lokal verdiskaping

Det finnes omtrent 500 betongbiler i Norge. Utskiftningstiden på disse kjøretøyene er 8 til 10 år, lengre enn for de fleste andre anleggsmaskiner og nyttekjøretøyer i forbindelse med byggeplasser. Prosjektet estimerer at ombygging vil være aktuelt for iallfall 25% av eksisterende kjøretøypark.

Innovasjon i ombygging og bruk av utslippsfri løsning

Prosjektets innovasjon ligger i ombygging til utslippsfri fremdrift, drift av betongtrommel og drift av betongpumpe. Eksisterende løsninger er rene fossile- eller hybridløsninger (power takeoff PTO), og tilsvarende innovasjonsprosjekter fokuserer dermed på å lage bedre hybridløsninger. Dette prosjektet ønsker å skape et teknologiskift. Utslippsfri drift nødvendiggjør ombygging og installasjon av nytt utstyr, hvilket vil bidra til lokal verdiskaping ved norske verksteder. Utover dette vil utslippsfri drift bidra til innovasjon og verdiskaping innen elinstallatør-bransjen, ettersom en rekke betongblandeverk vil behøve installasjon og vedlikehold av ladeinfrastruktur. Nye løsninger må også utvikles for byggeplasser. Slike løsninger kan bli konkurransefortrinn for entreprenører og leverandører som konkurrerer i et internasjonalt marked.

Partnere

Prosjektets partnere  er Norges største aktører i produksjon, leveranse og forbruk av betong.

Les om prosjektet i The Explorer her